五行自测高铁列车“飙车”？官方解答来了！

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五行自测有小伙伴说(🆕)

看到过高铁列车“飙车”

五行自测这是怎么回事？

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五行自测误会！由于列车时速不同

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才会上演“你追我赶”的

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五行自测速度与激情

五行自测　　客流高峰时期，为满足旅客更(🚒)好的出行体验，铁路部门会增加列车开行密(🚐)度。当多列动车组在同一时段运行时，就会出现“同框追赶”的场景。

　　如果遇到“弯道超车”，那就是另一番景象了——从稍稍落后到车头平行，再到一个漂亮的“(🔇)擦身而过”，丝滑如行云流水。

五行自测　　除了“超车”，“会车”也如同大片上演。小编考考你，时速300公里的(🥙)高铁列车交会瞬间，相对速度是多少？

　　铁路部门使用堪称“超强(🧑)大脑”的调度集中系统精准控制列车运行，根据运行速度、停靠站点等因素，精心规划列(🕝)车运行轨迹，确保列车安全正点抵达。

　　例如(👐)，在(👚)满足运(😏)输效率和安全的情况下，同一线路的前次列车与后续列车间隔为5分钟，如果满铺1小时的列车运行(🕉)线，最多能有12趟列车不间断地追踪运行。

　　中国列车运行控制系统(简称CTCS)能够实现精准到秒的指挥，为列车高密度运行下的安全间隔提(💻)供技术支撑。

五行自测　　在高(〰)铁运行图中，铁路部门需综合考虑客流量、线路条件、车站设施等诸多因素，运用大数(📊)据分析和智能算法，精心规划每趟列车的开行时刻、停靠站点和运行路径。

五行自测(🏔)　　此外，灵活的客运组织(🥜)方式，还有幕后无数铁路人的默默坚守，都为飞驰的列车提供了最坚实的安全保障。

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列车控制系统不断升级

五(✖)行自测助(🖲)力中国铁路快速发展

五行自测每一次技(🍋)术革新

都是对时间更精准的要求

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对运行效率更高效的追求

五行自测高铁列车“飙车”的真相

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五(🀄)行自测小伙伴们了解了吗？

　　文图：韩俊理 景宗兴 吴少妮 杨昊骋 张卫国 黄宇 朱杨 胡克岩

五行自测　　(来源：中国铁路微信公众号)